愛車（４）

’性能の向上’に目覚めた組長。
それこそ’セ×カＬＢ’と寝起きを共にし、三食を共にとる、と言う生活であった。

あっちに、ワークス放出のクランクがあれば、見に行き値段を聞く。
（殆どが’とんでもない値段’で、手が出なかった）
こっちに、数量限定のスペシャル部品が出てきたと聞くと、はってでも行ってみた。
（この手合いは、さほどの金額では無いので結構手に入れたが、悪い結果となる事が多かった）

走らせる場所も変わってきていた。
最高速を試すには何といっても’保○ヶ谷バイパス’であった。
別名’ワンマン道路’とも呼んでいたらしい、凄く昔の総理大臣が「自宅に帰るため」の道路を作り、それがあまりにも’ワンマン’だということで命名されたようだ。

なにしろ’無料’である。
距離は短いが、きついコーナーも無く、舗装が非常に良かった。

ここでのテストで「ん、効果、ありだな！良好、良好」となるとそのまま’第三京浜’に出動である。
こちらは、’有料’なのだが、￥８０．−（当時）とリーズナブルであった。
（暴走族ではないのでちゃんと支払っていた。へんなプライドである！！）

舗装の方は’まあまあ’と言う感じであったが、部分的に３車線あったのだ。
（今は全線、３車線である）

世田谷まで、何百往復したのであろう。
通行時の領収書でグローブＢＯＸがいっぱいになった。

’最高速’だけではない、’加速力’にも、こっていた。

ちょうど青山通りで’ゼロヨン’がはやり始めた頃である。
青山には数回、足を運んだがギャラリーも多くなり始めて、変な話だが「危ないなー」ということで行かなくなってしまった。
ちなみに勝率の方はと言うと、６勝１０敗くらいだったと思う。

「これっからはゼロセンだな」とか言って、ひとりで走っていた。

その、走っていた場所とは’新横浜’である。
いまは、ゴチャゴチャといろいろな建物があり人もたくさんいるが、当時は畑と野原だけで、何も無くきれーいなまっすぐの道路があるだけであった。

信号も３つくらいで、夜間には点滅で、それこそ’好き放題、やり放題’の状態であった。

いったりきたりと、７〜８往復くらいすると、’赤いキラキラ号’がやってくる。

即、逃走である。

レーダーとかを仕掛けられた事もあったが、しばらくは捕まらなかった。
（後で聞いた話だが’レーダー’というのは、測定範囲として５０〜６０ｋｍ／ｈのレンジでしか測定できないらしい）

ある日の事「今日も快調だな、洋ちゃん、タイムは？？」と３往復目に入った時のことである。

レーダーの準備などしていないのは確認済みであった。
２速、３速と順調に’レッド’まで回し、４速で踏み込んでいる時であった。
「こらぁー！！止まれーー！聞こえんのかー！！」

ふと、右側を見ると’赤いキラキラ号’しかも’Ｓ３０Ｚ’である。
スピードメーターを見たら１９０ｋｍ／ｈを超えようとしていた。

しぶしぶ止める。
暴走族では無いからである。
また、ぶっちぎろうとしても、ここまでついて来た’Ｓ３０Ｚ’であるからして、カーチェイスになってしまう。

組長はおまわりちゃんに言った。
組「これっ、早いっすねえ！！」
お「おまえを捕まえるんでわざわざ来たんだ！！」（どうやら高速機動隊らしい）
組「エンジン、標準じゃないでしょう？！」
お「ああ、アメリカ向けがつんであるらしい」
組「ちょっと、みせてくださいよー」
お「ダメだ！！お前、ちっとも反省しとらんなーー！！」

後日「少年○○は横浜市・・・の道路、５０ｋｍ／ｈ制限の所を、１７８ｋｍ／ｈで走行をし・・・罰金９５，０００円を命ずる」
なぜかはよくは分からなかったが、組長は当時未成年だったのだが成年への移行時期だったらしく、少年のくせに罰金刑となってしまった。
まあ、鑑別所よりは良かったが・・・・。

また、超過速度が１００ｋｍ／ｈを超えた為に、
「お父さんを、どう思う？・・この絵を見て・・・好きな音楽・・今後の事は・・・・人生って」
とか２時間くらい、お医者さんと話をさせられた。
どうやら’精神鑑定’というものだったらしい。

２００４年８月２４日